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臺中市政府交通局昨（二十五）日召開BRT體檢及改善專案小組第一次會議，市長林佳龍強調，BRT無所謂拆或不拆，而是透過專家及公民團體的務實討論，針對可行性、安全性、效益性等面向檢討，「群醫彙整」找出病因對症下藥，市府對各種選項都採開放態度，三月底將提出各項改善方案供民眾參考。 副市長林陵三、小組總召集人市府秘書長黃景茂及十七名委員均參加首場會議，將針對BRT系統可行性、安全性、效益性等面向檢討，在二十四日首次舉行的「公民踹共」論壇意見也將納入討論。 市長林佳龍說，交通是現階段最大民怨所在，BRT本意為解決交通問題，前市府已投入四十億元、未來更編列三百億元在BRT系統，但發展至今卻衍生釵h問題，因此需要理性務實的檢討，並提出改善方案，讓BRT變得更好。 林佳龍強調，所謂BRT拆不拆只針對BRT車站，但BRT是個整合系統，包含行控中心、車輛、票務等，車站只是其中一個要件，關鍵在於BRT藍線應發展至何種階段才能滿足需求？BRT是否有救，怎麼救？而這些都取決於如何定位BRT系統。 林佳龍說，如何建立整合系統，讓乘客移動、車輛、號誌等順利運作才是關鍵，目前的行控中心顯然未能達到弁遄F他上任後前往行控中心視察，發現新的行控中心還要一年半才會在梧棲設置，現行的臨時行控中心對綠燈通行比例效果有限。林佳龍說，BRT誚b道路平面上，平均一分鐘半就會有一輛BRT經過臺灣大道與文心路交叉路口，更別提沿線還有釵h重要幹道，都維持綠燈通行的可行性高嗎？ 根據臺中市警局統計，BRT上路半年來臺灣大道肇事率增加兩成，因為快慢車道切換增加車輛碰撞機會，雖然目前以反光鏡等技術性方式改善，但安全性讓人擔心。 針對效益性，林市長指出，BRT目前提供免費搭乘，但免費只維持到今年六月底，且因取消部分公車路線，吸收不少公車乘客，未來搭乘人數是否仍如預期？此外，釵h機車族、汽車族擔心臺灣大道塞車，改走其他替代道路，反而造成原先不塞車的道路也塞車，效益性也需檢討。 「民意支持很重要！」林市長強調，專家會議與公民團體會議需並行，群醫彙整找出病因後對症下藥，任何解決解決方案的利弊都要考量，市府對任何選項均採開放態度，三月底將提出各項改善方案供民眾參考。 Description Toggle View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View 1 - 25 / 30 　市長拜票　　→台中市長林佳龍（右）25日下午陪同民進黨台中市立委補選候選人黃國書進行車隊掃街拜票，沿途不斷向路旁民眾揮手致意，爭取選票．．． 較多 　市長拜票　　→台中市長林佳龍（右）25日下午陪同民進黨台中市立委補選候選人黃國書進行車隊掃街拜票，沿途不斷向路旁民眾揮手致意，爭取選票。（黃國峰攝） 較少 1 / 30 中時電子報 2015年1月26日週一 台北標準時間上午5時52分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext image